項目介紹：杭黃（杭州—黃山）高鐵客運專線項目全長280公里，全線橋隧比高達86%，項目施工難度大且需要大量的砂石骨料。中鐵15局杭黃高鐵工程項目段位于安徽境內，該項目利用在隧道施工中產生的大量洞渣料來生產混凝土用砂石骨料，做到洞渣的自產自用，科學統(tǒng)籌，節(jié)約成本，同時結合鐵路施工的特點，特在項目施工區(qū)的兩個作業(yè)點分別建設了2套獨立的系統(tǒng)，這樣也節(jié)約了砂石骨料的運輸距離。兩套系統(tǒng)方案集破碎、整形、制砂為一體的成套解決方案，系統(tǒng)的核心是采用了先進的三腔型強力反擊式破碎機，該設備兼顧了破碎、整形和制砂單機一體化生產的功能，性能優(yōu)越，破碎比大，成品粒形好，級配合理。該項目的兩套砂石骨料系統(tǒng)，均由大華重工實施的前期方案規(guī)劃，場地布置，基礎施工，工藝設計，設備制造，系統(tǒng)安裝。2015年10月，第一套150噸/時砂石骨料線安裝完畢并已投產。2016年4月，第二套150噸/時砂石骨料線安裝完畢并已投產。

項目特點：以隧道洞渣生產混凝土用砂石骨料，做到洞渣的自產自用，科學統(tǒng)籌，節(jié)約成本。該系統(tǒng)工藝簡單、設計合理、美觀、流暢，占地面積小，投資成本低，安裝方便快捷，生產效率高。

設備配置：兩臺ZSW1149給料機、兩臺ASD3625顎破、兩臺PFQ1313強力反擊式破碎機、兩臺4YKR2460振動篩及全套輔助設備皮帶機和鋼結構件部分等。

應用領域：高速鐵路

加工物料：石灰石

成品粒度：0-5mm、5-10mm、10-20mm、20-31.5mm

系統(tǒng)規(guī)模：150T/H